守護天空的隱形人

"塔台您好, 桃勤一號拖車, 在六洞五機坪請求將復興拖到BRAVO三, 請放行"
"桃勤一號拖車, 塔台回答, 可以先後推頭朝SIERRA六"

看著電視播報著狂風巨浪和土石流侵害山地部落,可是拉開窗簾, 只見晴空萬里, 甚至還透出了陽光! 我真不敢相信我正在颱風壟罩的台灣! 因為地形的因素, 颱風的威力被山勢阻擋,從衛星圖上看來,台灣的西北面竟然出現了好大一塊雲洞! 也難怪桃園和台北都是舒服的好天氣, 放了一天颱風假的民眾真是賺翻了!!

撐著千金重的眼皮, 好不容易從中正返回了南崁的家! 上班前忘了關上客廳的窗子, 海棠外圍環流肆虐一天下來, 我想.. 等等大概得收拾殘局了!強烈颱風海棠離中正還有24小時遠, 可是強烈的外圍環流狂掃中正機場, 雖然不至於讓航班大亂, 17日整天下來的延誤卻也造成了不少影響! 或許因為嚴選素材的咖啡真的很猛,前一天晚上我失眠到兩點多還睡不著! 早班時強打精神應付星期天例行的大量航情! 當然腦筋一直思考, 瞌睡蟲是上不了身的, 對工作來說倒是沒有什麼影響!

當我第一次從朋友那知道BLOG這玩意時, 我只是冷冷回他一句"我不喜歡做這種例行性的工作"!!可是休假在家好無聊喔! 該做的事情都做的差不多了!
個人網頁正打算要做個區域把過去寫過的文章都整理起來, 給大家對飛航管制的世界有一點認識, 正好網誌是個還不錯的介面, 好吧,那就來吧~!

Ladies and gentlemen, you are about to see a story of murder, greed, corruption, viloence, exploitation, adultery and treachry.....
**圖片取自年代售票系統網站

晴天, 靜風, 使用23/24跑道
昨天的悠閒似乎遭到了上天的不滿,於是今天的夜班, 老天爺可真是狠狠地折磨了我一下....其實問題是差不多的, 還不就是那塊討厭的WC施工區, 以及長榮拖車的龜速! 在接班時, 破爛的中正老機場又出狀況了, S4快速脫離道被告知板塊破裂必須進行檢查, 沒想到後來的結果竟然是要關閉搶修到隔天正午!

晴天, 使用23/24跑道,.... 從馬祖返回中正的第二天班, 休假在家無所是事已是一周光景, 該趕報告和作業程序的草案也陸續完成, 好不容易終於又回到這個讓我又愛又怕的地方...!因為幾乎快兩個月沒上夜班, 我想還是讓自己多多熟悉一下, 選擇了通常比較繁忙的A模式, A模式在晚上會工作到清晨3點才能休息, 同時要合併席位, 忙碌指數可說是非常高的!
長榮拖車因為公司限制最高只能12KM的時速拖行飛機, 傳說中的龜速今天終於見識到了!! 偏偏重要的WC滑行道又封閉, 拖車得繞一大段路才回得了家, 預估他的時間, 把24跑道降落的飛機協調帶往23跑道降落

因為區管中心要安裝VOLMET系統,同時配合原本航空固定通訊網絡的飛航資料要改為AMHS系統,所以才啟用不久的D-ATIS也要同步汰換!新的D-ATIS功能稍微多了一點, 但是大致上操作模式和過去沒有太大改變, 只有人工錄音的I/O CONTROL有點問題, 因為他沒有暫停功能, 也就是管制員必須一次OK, 不可以有停頓或思索, 真是考驗啊~!!

管制員只要離開某單位超過一個月, 就必須要實施OJF, 也就是業務熟悉!從5月底附荷蘭上課, 接著6月到南竿值班, 離開中正也有一個半月之久, 說真的第一天要來OJF時還真是有點緊張!
看了看公文, 還好沒有什麼重要的改變, 正好塔台協調員今天感冒了,我就頂替他上席位的時間跟大家一起輪席位!

終於又完成了一次成功的南竿任務，這次可真是經歷了不少繁忙時段.. 精采極了，大概是台中的那班. 外加那時候有時會遇到直昇機，在中午時段總是忙的不可開交..！