守護天空的隱形人

如果你是一個會在中正機場運作的飛行員的話 ，您要有點心裡準備了～！１０月一號之後，中正機場將陷入一場恐怖的混亂和延誤！因為，０５跑道要關了！！當然，中正的同事們，ＢＥ　ＰＲＥＰＡＲＥＤ！要打仗了！！

本文為FABG活動後的紀錄,我覺得寫得不錯, 所以經過他的同意收錄在我的BLOG裡!! FABG這次為活動付出了許多, 整個網咖的接洽和軟體安裝設定都是麻煩他, 在此也謝謝他的幫忙! ~Ming----------------------------------------

舉辦亞洲區的連線主要由韓國發起，在７月中我接獲ＶＡＴＳＩＭ亞洲區主管通知之後，便開始居中於活動協調與ＶＡＴＲＯＣ（中華民國虛擬航管組織）間擔任聯繫與規劃的工作！當時ＶＡＴＲＯＣ故障已久的討論區終於復活，連帶讓沉寂已久的虛擬天空開始恢復生氣！對ＶＡＴＲＯＣ來說，最重要的就是先找出到底還有誰可以管飛機！用留言版等待大家的訊息已經幾乎來不及，只好趕緊用ＭＳＮ和電話等等方法一個傳一個把可能的人選找出來，同時藉由一個機會在７月２０號晚上把北部一些成員找來聚餐，除了連絡感情，也討論了一些活動上的問題！由於新的系統ＡＳＲＣ很多複雜功能，在多席位工作時，如果沒有操作順暢會對彼此造成影響，所以我們也要求活動成員在７月２９號晚上來個暖身連線，讓大家先對程序，術語和系統操作先做熟悉．

打開車門，強大的風下撐不起傘，索幸拔腿一跑，淋著雨衝進塔台！馬莎颱風雖然沒有實質登陸台灣，外圍環流籠罩下，不知道今天的班務會是悲慘還是輕鬆！
塔台上沒有往常的繁忙，當時風大約是３１０方向２５－３５ＫＴ，飛機在跑道頭排排站，卻因為側風超限而動彈不得！好不容易等到風速減緩，飛機才陸續升空，有些飛機甚至在２３跑道等煩了，乾脆滑去風比較小的２４跑道起飛！只是立榮９０２和中華１９２兩接駁機進場不成，最後都返回高雄去了！

在當年我寫出考試心得後,其實後來收到了不少有意加入航管圈子的有心人來信詢問,但是我也不過有那麼一次的經驗, 這次趁著朋友應考,邀巧他寫了一篇心得跟大家分享,給大家多一點參考! 如果您也參加了考試想要分享的話, 歡迎寫信給我喔!! Little Lady哭著說他考不上了, 我告訴他, 考完後就當沒這回事, 才是考試後應有的心情, 否則那顆懸著的心可會讓你鬱鬱寡歡, 很難受的!! 我也預祝她金榜題名!!
(注意，部分考試方式已改變)-------------------------------------------------------- 面對Ming的邀稿—試後心得報告。原先不太願意寫因為這一切都還是一個未定數，會不會上榜？有沒有機會當Ming的同事？都要等一個月才會知道。 今天考完口試後走在回家的路上想了想，還是寫吧就當做是一個紀念，對我而言這是我最後一次考管制員了，不論有沒有成功都不會再有機會接受這樣的煎熬了！

雷達幕上出現著陌生的呼號， 與中正機場的最後進場航道平行接近，遠遠地，在山頭上，C130緩緩地下降，落入被房舍包圍的桃園基地中！

我也不知道為什麼安排我來擔任這個任務,當然我很樂意接受這挑戰,只是結束與SP的電話後, 我腦海中只出現一個問題"教官怎麼帶啊??"松山塔台是編制於中正近場管制塔台之下的單位, 由於獨立於松山機場, 因此中正近場台的協調員會以兩年一輪至松山塔台擔任班務督導! 這位女協調員在我OJT時就已經離開中正至松山去, 而他一待就待了三年多才回到中正! 由於時間很長了, 因此必須要進行一週50小時的業務熟悉(OJF)!

又是民航特考的日子了～！時間飛逝，離我參加特考的日子已經４年半了！猶記當時還穿著迷彩軍服的我，長褲口袋中就是一個縮小版的民航法，集合時拿起來就開始Ｋ，在處理完業務的辦公桌上，或在安官桌上，到最後人事官提供的閉關Ｋ書寢室，我讀著許多過去從來沒有過的書！