守護天空的隱形人

風，雨，鳥，系統，時間限制．．．說忙也不忙，卻因為一堆小雜事困擾得焦頭爛額！這是個航情量普通的夜晚，只是下著雨吹著怪風，我們依然敬業地緊盯場面上的一動一靜，深怕天氣影響衍生了出乎意料的狀況．上班的第一個席位是機場管制席，當時風向是３２０的正側風，只是不時往北上探而產生了一些順風的分量．氣象觀測單位的預報是短暫的西北風後便會回到西風，我也就沒有換跑道的打算．

天哪！塔台模擬機，不只學生，連教官也操到了！
經過兩年的研發，民航人員的新一代塔台模擬機終於正式擔綱航管新人訓練課程的要角！雖然在２００４年底這套模擬機已經驗收，但是在２００５年一整年，化育公司與航訓所依然努力針對各種問題作進一步改善！

為了尋回台灣虛擬天空逐日流失的人氣，知識與經驗逐漸成熟的新一代中華民國虛擬航管組織（ＶＡＴＲＯＣ）成員ＦＡＢＧ與我討論後，由我方主辦，邀約日本和香港共同參與的ＦＬＹ　ＩＮ活動．鑒於過去東京到台港的路線實在太遠，我們挑選了琉球那霸（ＲＯＡＨ），台灣台北和香港赤臘角機場的連線．希望在航程都不超過兩小時的路線中，可以讓飛行員在活動時間內可以全程航管服務下完成任兩地甚至三地的飛行．活動主題則命名為＂東方之珠PEARLS IN THE ORIENT＂．

每個人的生命中，都有一片迷宮般的森林！－－
Into the Woods（拜訪森林），是百老匯的巨擘＂史蒂芬桑坦＂在１９８６年的劇作．擅長撰寫批判式的音樂劇，桑坦的作品常常是尖銳而直接地探詢人性，與百老匯那種歡樂氣氛的＂傳統精神＂大異其趣，他的音樂複雜，作辭艱澀，但卻無限雋永，雖然不是票房金雞母，卻永遠是各種獎項的作上賓客！

好大～！真的好大喔！！本來沒有出國打算的，只是胖胖突然打電話來說新航機票只要５千多！只是飛機時間非常糟糕，晚去早回，幾乎不能做什麼事情！看在Ａ３８０的份上，外加撫慰一直難以平復的心情，二話不說就買下去了！決定的時間不到五分鐘！

A航停B6!? 可是剛剛不是說A2嘛? 飛機已經在A2外面等了耶~!!---
經過幾天的低雲陰雨, 艷陽刺眼的光芒終於灑落在中正機場, 良好的能見度也讓管制上少了幾分壓力,終究什麼都看得清清楚楚,心裡也會多點踏實!

西南面進場的順序是M航68. E航68...正在跟其他席位協調之際..耳機裡傳出飛行員的聲音,喲~!今天M航飛行員怎麼會有華人的口音啊....當時雷達顯示M航已經在五邊約15海浬, E航還沒對正五邊大概在距離機場25海浬,E航比M航速度快了一倍!五邊的飛機近場台換塔台一定會依照進場順序來換頻率,所以當飛機呼叫當然直覺上是M航先聯絡,只是華人口音有點奇怪,但是我們也遇過會說華語的M航飛行員,,跑道清除,發了落地.

早在去年十月，冰箱上就已經貼著＜吉屋出租＞與兩齣戲的票卷！工作工作，期待的２月抵達！兩齣戲終於在台灣沸騰地同時上演！其實這兩齣戲已經是我第２次觀賞，大學時代就被音樂劇給媚惑得無法自拔的我，在大三和大五分別去了一次紐約，兩次合計看了２１個演出，花了天價購票，你數得出來的大戲幾乎我都親眼看過！每天就是在百老匯逗留，有的日子（應該是週三和周六吧）還下午晚上各一場，過癮極了！

東京羽田空港，日本國內最繁忙的機場，每日起降量高達八百架次，距離東京都區優越的位置讓他穩坐日本空中運輸的龍頭地位．機場的擴建也持續進行，除了新２期航站的開航，第四條在海上的跑道也預計在２００９年要啟用！位於１６Ｌ／３４Ｒ跑道側的２期航站在去年開航後，正式把羽田機場推入雙雄對峙的時代，紅藍分邊，甚至連航站上的ＴＥＲＭＩＮＡＬ都分了顏色！

我在家中CD架挖出了這張CD，這是大學畢業典禮時所製作的一齣音樂短劇，用短短１７分鐘把我們從考試到畢業的心情唱出來！很好聽喔！大家可以來欣賞欣賞．．．表演的人裡面只有兩個是修表演的，其他有服裝，舞台，燈光．．．所以或許唱功不佳．但這就是戲劇系！
（你們聽得出我的聲音嘛？）在上面的＂播客＂可以看到每一個分段的小介紹，下面把歌詞列出：