守護天空的隱形人

真正的課程，或許從現在才算真正開始。因為C150飛機小，飛機極不穩定，飛了幾次越野飛行就發現他絕對不是IFR的好飛機。光是保持航向就很辛苦，又要怎麼分心作別的事情。所以我必須要趕快轉換到C172上面，飛機大一點，飛機穩定儀表完整，所有的教練也會感覺比較舒服，很多教練其實是不願意在C150飛IFR的。美國在同樣類別的飛機裡面轉換是很方便的，只要跟教練飛一下，他簽放就可以飛了。其實C172我並不是第一次飛，所以對他還算有點概念，只是上次的經驗，我踩舵總是很辛苦，因為腳太短，哈。

這是個很特別的日子，這整天沒有一件事和我的學習有關，但是我相信這會是我極珍惜的一個日子。本來標題要取「got the ticket?」，ticket在英文帶有入場券，卻也有罰單的意思。這一天，是玉山航空老友加菲的大日子，因為他將試著通過重重考驗取得進入天空飛行的入場卷，可是卻也超乎意外地讓我們拿到了一張來自FAA的罰單。他算罰單嗎？也不怎麼是，至少我們不用付出大額的罰款，後面我會仔細地告訴大家。

一早六點五十分鬧鐘響起，我實在很後悔為什麼要跟學校BOOK八點，搞的自己得像航空公司飛行員一樣在大家還睡著大頭覺時就得起床。

續集來的有點晚，但是，終於要開始了！
２００５年的１０月，為了進一步的學習前往美國，希望可以練就一身儀器飛行的本領，讓自己的飛行技能多點應付惡劣天氣的能力外，也讓自己能從更深入的角度從管制看飛行．只是跌跌撞撞，第一次只能稱得算是＂前置作業＂罷了．

酸..我的身體好酸....還記得幾年前，因為後腰一個脂肪瘤去開了個刀，只是小小兩公分的小手術，我自己開車往返，不覺得怎麼樣，結果那天晚上整個人在席位上幾乎快死掉，腰因為有傷口不能彎，整個身體挺直直得，痛苦極了！