108年起民航特考管制科確定飛行原理改航空運輸學囉
日前考試院已經正式公布了這項變更，請各位考生趕快調整準備方向喔!! 考選部有過去其他科別的航空運輸的考古題，但是聽說範圍非常大，所以請大家加油!!!
https://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=28403&ctNode=410&mp=1&fbclid=IwAR2ZHfCfm4SShyQBVCAHKhr7ZDf_xN9N2TbGtW2KrL0T95kovdDHU1vzRsk
- May 15 Thu 2008 16:55
2008美國行-2
- Apr 22 Tue 2008 19:16
等待夜航
殺殺時間罷了....
機場的運作本來就是不分時間和天候(除非天氣很爛啦)，很多人總認為台灣桃園入夜後都不會有飛機，每每聽到我們還要上大夜班都覺得很訝異。事實上我們半夜的貨機在3點之前也還算熱鬧，精簡席位後的工作量並不比白天輕鬆。松山機場就好多了，除非當天有緊急醫療的班機從金馬飛來，否則11點之後也可以一夜好眠。
機場的運作本來就是不分時間和天候(除非天氣很爛啦)，很多人總認為台灣桃園入夜後都不會有飛機，每每聽到我們還要上大夜班都覺得很訝異。事實上我們半夜的貨機在3點之前也還算熱鬧，精簡席位後的工作量並不比白天輕鬆。松山機場就好多了，除非當天有緊急醫療的班機從金馬飛來，否則11點之後也可以一夜好眠。
- Apr 07 Mon 2008 22:30
2008/04/07的CAL613飛行員麻煩看過來！
請不要把自己列入沒水準飛行員的行列。更何況我知道你是個CHECK PILOT，麻煩做點好榜樣，否則連鄰座的F/O可能心裡都在笑你。我很不喜歡指名道姓把飛機的班號通通寫出來，但是我覺得今天這班CAL613實在太誇張了。雖然我只是個旁觀者，席位上的人並不是我，但是我們一致都覺得這太離譜了。
- Apr 07 Mon 2008 19:17
雷達會說話3
解讀雷達畫面
這幾個月來，我貼了不少雷達螢幕的照片。但有些朋友或許對於雷達幕上提供的資訊，或是無法理解花花綠綠、東一條線西一個圈的螢幕畫面到底代表了什麼。的確，雷達螢幕上提供的資訊可能超乎每個人想像的多，雷達管制員便是依照螢幕上所提供的各種資訊進行判斷，做出適當的隔離。在本文之前，必須先提醒各位朋友，雷達顯示幕和處理系統一樣林林總總，有廠牌之分，因此每個廠商所生產的雷達螢幕資訊多少會有格式上的差異，但大致的原理不會有太大改變。本文將以目前臺北近場臺所使用的終端雷達系統來為各位介紹。
這幾個月來，我貼了不少雷達螢幕的照片。但有些朋友或許對於雷達幕上提供的資訊，或是無法理解花花綠綠、東一條線西一個圈的螢幕畫面到底代表了什麼。的確，雷達螢幕上提供的資訊可能超乎每個人想像的多，雷達管制員便是依照螢幕上所提供的各種資訊進行判斷，做出適當的隔離。在本文之前，必須先提醒各位朋友，雷達顯示幕和處理系統一樣林林總總，有廠牌之分，因此每個廠商所生產的雷達螢幕資訊多少會有格式上的差異，但大致的原理不會有太大改變。本文將以目前臺北近場臺所使用的終端雷達系統來為各位介紹。
- Apr 06 Sun 2008 23:01
清明疏運
天氣回暖，近場台裡也熱鬧滾滾....4月4日，清明節的當日，台灣的高速公路、高速鐵路都出現了可怕的人潮和車潮，把高速公路搞成大停車場，民眾怨聲載道，我哥哥說他平常開15分鐘的路程當天開了一個半小時，當場找個最近的交流道折返取消返回南部掃墓的行程。而我則是必須上班無法返鄉，｢幸運地｣逃過了我最討厭的人潮，但是上班卻也沒有多輕鬆，看起來呼號沒甚麼改變，可是飛機就是多到爆，幾班清明節的大陸包機也來加入戰局，還好他們都還飛得挺順暢的，雖然飛機多了點，還是可以感染到那股節日的氣氛。5號輕鬆了一天，6號的收假日則出現了更恐怖的飛機潮，這算是我獨立上班開始最多飛機的一天吧。
- Apr 01 Tue 2008 23:14
單飛一月間.... and.... GOT SO FAR TO GO
三月底幾天，額頭突然冒出了兩三顆巨大的痘痘
呈現昏睡狀態的一個月......壓力，全來自於出國旅行的計劃！ 怎麼會這樣....我也不知道這個月怎麼過的，自己把班安排得很緊，休假好像也沒幾天，轟隆隆地感覺腦海一片混亂就這樣過了一個月。
呈現昏睡狀態的一個月......壓力，全來自於出國旅行的計劃！ 怎麼會這樣....我也不知道這個月怎麼過的，自己把班安排得很緊，休假好像也沒幾天，轟隆隆地感覺腦海一片混亂就這樣過了一個月。
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